مكانيزم هاي انتقال قدرت، وظيفه دارند قدرت و گشتاوري كه در موتور خودرو توليد شده را به چرخ هاي خودرو منتقل نمايند. خروجي موتور خودرو يك شفت مي باشد (شفت به ميله اي گفته مي شود كه با چرخش خود، قدرت را منتقل مي كند). براي اينكه انرژي اين شفت به چرخ هاي خودرو منتقل شود، نياز به سيستم انتقال قدرت مي باشد. در خودرو ها اين شفت خروجي از موتور وارد مجموعه اي به اسم كلاچ مي شود. در شكل زير به صورت شماتيك مكانيزم يك خودرو نشان داده شده است. همانطور كه مشاهده مي كنيد، سمت چپ تصوير موتور خودرو قرار دارد كه با رنگ خاكستري مشخص شده و شفت خروجي موتور وارد مجموعه اي به اسم كلاچ مي شود كه وظيفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سيستم انتقال قدرت مي باشد و پس از كلاچ مجموعه سيستم انتقال قدرت قرار دارد كه در اين پروژه تك تك اجزاء مهم آن بررسي مي شود...

پروژه بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت، مشتمل بر 4 فصل، 83 صفحه، تايپ شده، به همراه تصاوير، با فرمت pdf به ترتيب زير گردآوري شده است:

فصل 1: كوپلينگ

• كوپلينگ هاي پوسته اي
• كوپلينگ هاي فلنچي
• مشخصات كوپلينگ هاي فلانچي
• كوپلينگ هاي انعطاف پذير
• كوپلينگ توربو فلكس
• كوپلينگ هاي چرخ دنده اي
• كوپلينگ فكي
• كوپلينگ متغير زاويه اي (يونيورسال)
• علايم اختصاري انواع كوپلينگ ها

فصل 2: كلاچ

• تعريف كلاچ
• ويژگي كلاچ ها
• شفت كلاچ
• انواع كلاچ
• كلاچ مخروطي (Con Clutch)
• كلاچ تك صفحه اي (Single Plate Clutch)
• كلاچ تك صفحه اي با فنر ديافراگمي (Diaphragm Spring Clutch)
• كلاچ گريز از مركز (Centrifugal Clutch)
• كلاچ هاي اتوماتيك
• كلاچ هاي يك جهته

فصل 3: ترمز

• مكانيزم ترمز ديسكي و عملكرد آن
• سيستم ترمزهاي هيدروليك
• ترمز كاسه اي با كفشك هاي از داخل باز شونده
• مكانيزم ترمز ديسكي
• اجزاء تشكيل دهنده ترمز ديسكي
• نوع فيست
• ترمز دستي
• جنس متعلقات سيستم ترمز

فصل 4: فلايويل

• فلايويل چيست؟
• فلايويل هاي قديمي
• خصوصيات فلايول هاي كامپوزيتي
• تست هاي فلايويل

جهت دانلود پروژه بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت، برلينك زير كليك نماييد.

بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت

امروزه در بسياري از فرايندهاي صنعتي انتقال قدرت آن هم به صورت كم هزينه و با دقت زياد مورد نظر است و اين مسئله در صنعت خودروسازي هم بسيار مورد بحث و بررسي قرار گرفته است. سيستم انتقال قدرت دو وظيفه را در اتومبيل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ هاي محرك و تغيير مقدار گشتاور توليدي. گشتاور توليدي توسط موتور پس از انتقال توسط كلاچ به جعبه دنده مي رسد. وظيفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت هاي گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و ميل گاردان در خودروهاي ديفرانسيل عقب يا مستقيما از گيربكس به ديفرانسيل در خودروهاي ديفرانسيل جلو است. سيستم جعبه دنده انتقال قدرت را مي توان به دو گروه جعبه دنده دستي و جعبه دنده اتوماتيك تقسيم بندي نمود. در اين جزوه سعي شده تا در مورد سيستم كلاچ، جعبه دنده دستي و اتوماتيك انتقال قدرت و تفاوت هاي آنها، سيستم جامع انتقال قدرت متغير CVT، ديفرانسيل و ترنسفر و ... مطالبي عنوان شده و به بحث و بررسي در مورد آنها پرداخته شود...

جزوه مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري، مشتمل بر 6 فصل، 184 صفحه، به زبان فارسي، همراه با تصاوير، با فرمت pdf، به ترتيب زير گردآوري شده است:

فصل 1: كلاچ

• صفحه كلاچ
• آزاد شدن كلاچ
• درگير شدن كلاچ
• ويژگي هاي لحاظ شده در طراحي بهينه كلاچ
• انواع كلاچ ها
• كلاچ بدون لغزش
• كلاچ يكطرفه
• كلاچ هاي اصطكاكي
• كلاچ مخروطي
• كلاچ تك صفحه اي
• كلاچ تك صفحه اي با فنر ديافراگمي
• كلاچ چند صفحه اي
• كلاچ نيمه گريز از مركز
• كلاچ گريز از مركز
• عملكرد صفحه كلاچ
• فنرهاي صفحه كلاچ
• فنرهاي پري دمپر (Pridamper)
• فنر S شكل
• فنرهاي جذب ضربات
• كلاچ تر
• عملگرهاي سيستم كلاچ
• اهرم بندي مكانيكي
• عملگر الكترومغناطيسي
• عملگر هيدروليكي
• عملگر الكترونيكي
• عملگر نيوماتيك (خلاء)
• كلاچ هيدروليك
• كوپلينگ هيدروليك
• مبدل گشتاور (Torque converter)
• كلاچ Luck up

فصل 2: چرخ دنده ها

• چرخ دنده هاي ساده
• چرخ دنده هاي مورب
• چرخ دنده هاي مخروطي
• چرخ دنده هاي حلزوني
• دستگاه دنده خورشيدي
• حالت هاي مختلف موجود در دستگاه دنده سياره اي
• بررسي انتقال قدرت در مجموعه خورشيدي

فصل 3: گيربكس

• سيستم انتقال قدرت دستي
• Sliding Mesh Type Gearbox
• Constant Mesh Type Gearbox
• Synchronic Mesh Type Gearbox
• هم سرعت شدن دنده ها
• دنده هاي كمكي
• Splitter gear change
• Range gear change
• (PTO) Power take-off
• اوردرايو (Over drive)
• سيستم هاي هيدروليكي گيربكس اتوماتيك
• فشار موجود در گيربكس اتوماتيك
• فشار خط اصلي
• پمپ هاي هيدروليك
• گيربكس هاي اتوماتيك
• ايجاد فشار در خط اصلي
• سوپاپ تنظيم فشار (رگلاتور)
• سوپاپ هاي تعويض دنده
• كاربرد هيدروليك
• تنظيم زمان بندي تعويض
• مجموعه دنده هاي سياره اي و نسبت انتقال دور
• اجزاء مجموعه دنده سياره اي
• چگونگي قرار گرفتن دنده ها داخل يك ديگر

فصل 4: ديفرانسيل و ديفرانسيل مركزي

• وظيفه ديفرانسيل
• هوزينگ ديفرانسيل (كله گاوي)
• اجزاء تشكيل دنده ديفرانسيل
• ديفرانسيل باز (open differential)
• حركت روي لايه نازك يخ
• جدا شدن چرخ ها از زمين
• ديفرانسيل لغزش محدود نوع كلاچي
• ديفرانسيل LSD
• كوپلينگ چسبناك
• ديفرانسيل با سيال سيليكوني
• ديفرانسيل قفل شدني و تورسن
• پلوس خلاص كن
• ديفرانسيل با گشتاور يكسان

فصل 5: ميل گاردان و پلوس ها

• ميل گاردان
• مفصل هاي ميل گاردان
• مفصل هوك
• مفصل مخصوص سرعت ثابت
• اتصال كشويي ميل گاردان
• انواع ميل گاردان
• پلوس
• انواع پلوس

فصل 6: انتقال قدرت پيوسته (CVT)

• اصول CVT
• CVT بر اساس پولي
• CVT چنبري
• CVT هاي رينگي
• گيربكس هاي CVT هيدرواستاتيكي
• خصوصيات گيربكس هاي CVT
• مزاياي گيربكس هاي CVT

جهت دانلود جزوه مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري، برلينك زير كليك نماييد.

مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري