مهندسي خودرو

يك سايت مرجع با هدف انتشار آموزش‌هاي كاربردي از نرم افزارهاي مهندسي (CAD CAE CAP CAM)، تحقيق، پروژه، جزوه، كتاب و... است

طراحي و انتخاب كلاچ ها و ترمزها

۵۸ بازديد

كتاب طراحي و انتخاب كلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، كتابي جامع و كاربردي از مباحث طراحي و انتخاب انواع سيستم كلاچ ها و ترمزها مي باشد. نكته قابل توجه در اين كتاب، وجود مثال هاي عملي و كاربردي با پاسخ هاي تشريحي در هر فصل و همچنين دسته بندي فرمول هاي مهم هر فصل مي باشد. اين كتاب مشتمل بر 14 فصل، 352 صفحه، به زبان انگليسي، همراه با تصاوير، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتيب زير گردآوري شده است:

Chapter 1: Friction Materials

  • Friction Code
  • Wear
  • Brake Fade
  • Friction Materials
  • Notation
  • References

Chapter 2: Band Brakes

  • Derivation of Equations
  • Application
  • Lever-Actuated Band Brake: Backstop Design
  • Example: Design of a Backstop
  • Notation
  • Formula Collection
  • References

Chapter 3: Externally and Internally Pivoted Shoe Brakes

  • Pivoted External Drum Brakes
  • Pivoted Internal Drum Brakes
  • Design of Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
  • Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
  • Examples
  • Design of Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
  • Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
  • Examples
  • Electric Brakes
  • Notation
  • Formula Collection
  • References

Chapter 4: Linearly Acting External and Internal Drum Brakes

  • Braking Torque and Moments for Centrally
  • Pivoted External Shoes
  • Braking Torque and Moments for Symmetrically
  • Supported Internal Shoes
  • Design Examples
  • Notation
  • Formula Collection

Chapter 5: Dry and Wet Disk Brakes and Clutches

  • Caliper Disk Brakes
  • Ventilated Disk Brakes
  • Annular Contact Disk Brakes and Clutches
  • Design Examples
  • Notation
  • Formula Collection

Chapter 6: Cone Brakes and Clutches

  • Torque and Activation Force
  • Folded Cone Brake
  • Design Examples
  • Notation
  • Formula Collection
  • References

Chapter 7: Magnetic Particle, Hysteresis, and Eddy-Current

  • Brakes and Clutches
  • Theoretical Background
  • Magnetic Particle Brakes and Clutches
  • Hysteresis Brakes and Clutches
  • Eddy-Current Brakes and Clutches
  • Notation
  • References

Chapter 8: Acceleration Time and Heat Dissipation

  • Calculations
  • Energy Dissipated in Braking
  • Mechanical Energy of Representative Systems
  • Braking and Clutching Time and Torque
  • Clutch Torque and Acceleration Time
  • Example 1: Grinding Wheel
  • Example 2: Conveyor Brake
  • Example 3: Rotary Kiln
  • Example 4: Crane
  • Example 5: Magnetic Particle or Hysteresis Brake
  • Dynamometer
  • Example 6: Tension Control
  • Example 7: Torque and Speed Control
  • Example 8: Soft Start
  • Notation
  • Formula Collection

Chapter 9: Centrifugal, One-Way, and Detent Clutches

  • Centrifugal Clutches
  • One-Way Clutch: The Spring Clutch
  • Overrunning Clutches: The Roller Clutch
  • Overrunning Clutches: The Sprag Clutch
  • Torque Limiting Clutch: Tooth and Detent Types
  • Torque Limiting Clutch: Friction Type
  • Notation
  • Formula Collection
  • References

Chapter 10: Friction Drives with Clutch Capability

  • Belt Drives
  • Friction Wheel Drive
  • Friction Cone Drive
  • Example 1: Belt Drive, Hinged Motor Mount
  • Example 2: Belt Drive, Sliding Motor Mount
  • Example 3: Cone Drive
  • Notation
  • Formula Collection

Chapter 11: Fluid Clutches and Brakes

  • Fluid Couplings as Clutches
  • Fluid Brakes: Retarders
  • Magnetorheological Suspension Clutch and Brake
  • Notation
  • Formula Collection
  • References

Chapter 12: Antilock Braking Systems

  • Tire/Road Friction Coefficient
  • Mechanical Skid Detection
  • Electrical Skid Detection: Sensors
  • Electrical Skid Detection: Control
  • Notation
  • Formula Collection
  • References

Chapter 13: Brake Vibration

  • Brief Historical Outline
  • Recent Experimental Data
  • Finite Element Analysis
  • Caliper Brake Noise Reduction
  • References

Chapter 14: Engineering Standards for Clutches and Brakes

  • SAE Standards
  • American National Standards Institute (ANSI)
  • Other Standards Organizations

جهت دانلود كتاب طراحي و انتخاب كلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، برلينك زير كليك نماييد.

طراحي و انتخاب كلاچ ها و ترمزها

بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت

۵۶ بازديد

مكانيزم هاي انتقال قدرت، وظيفه دارند قدرت و گشتاوري كه در موتور خودرو توليد شده را به چرخ هاي خودرو منتقل نمايند. خروجي موتور خودرو يك شفت مي باشد (شفت به ميله اي گفته مي شود كه با چرخش خود، قدرت را منتقل مي كند). براي اينكه انرژي اين شفت به چرخ هاي خودرو منتقل شود، نياز به سيستم انتقال قدرت مي باشد. در خودرو ها اين شفت خروجي از موتور وارد مجموعه اي به اسم كلاچ مي شود. در شكل زير به صورت شماتيك مكانيزم يك خودرو نشان داده شده است. همانطور كه مشاهده مي كنيد، سمت چپ تصوير موتور خودرو قرار دارد كه با رنگ خاكستري مشخص شده و شفت خروجي موتور وارد مجموعه اي به اسم كلاچ مي شود كه وظيفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سيستم انتقال قدرت مي باشد و پس از كلاچ مجموعه سيستم انتقال قدرت قرار دارد كه در اين پروژه تك تك اجزاء مهم آن بررسي مي شود...

 

پروژه بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت، مشتمل بر 4 فصل، 83 صفحه، تايپ شده، به همراه تصاوير، با فرمت pdf به ترتيب زير گردآوري شده است:

فصل 1: كوپلينگ

  • كوپلينگ هاي پوسته اي
  • كوپلينگ هاي فلنچي
  • مشخصات كوپلينگ هاي فلانچي
  • كوپلينگ هاي انعطاف پذير
  • كوپلينگ توربو فلكس
  • كوپلينگ هاي چرخ دنده اي
  • كوپلينگ فكي
  • كوپلينگ متغير زاويه اي (يونيورسال)
  • علايم اختصاري انواع كوپلينگ ها

فصل 2: كلاچ

  • تعريف كلاچ
  • ويژگي كلاچ ها
  • شفت كلاچ
  • انواع كلاچ
  • كلاچ مخروطي (Con Clutch)
  • كلاچ تك صفحه اي (Single Plate Clutch)
  • كلاچ تك صفحه اي با فنر ديافراگمي (Diaphragm Spring Clutch)
  • كلاچ گريز از مركز (Centrifugal Clutch)
  • كلاچ هاي اتوماتيك
  • كلاچ هاي يك جهته

فصل 3: ترمز

  • مكانيزم ترمز ديسكي و عملكرد آن
  • سيستم ترمزهاي هيدروليك
  • ترمز كاسه اي با كفشك هاي از داخل باز شونده
  • مكانيزم ترمز ديسكي
  • اجزاء تشكيل دهنده ترمز ديسكي
  • نوع فيست
  • ترمز دستي
  • جنس متعلقات سيستم ترمز

فصل 4: فلايويل

  • فلايويل چيست؟
  • فلايويل هاي قديمي
  • خصوصيات فلايول هاي كامپوزيتي
  • تست هاي فلايويل

جهت دانلود پروژه بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت، برلينك زير كليك نماييد.

بررسي اجزاء ماشين و سيستم هاي انتقال قدرت

 

مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري

۶۲ بازديد

امروزه در بسياري از فرايندهاي صنعتي انتقال قدرت آن هم به صورت كم هزينه و با دقت زياد مورد نظر است و اين مسئله در صنعت خودروسازي هم بسيار مورد بحث و بررسي قرار گرفته است. سيستم انتقال قدرت دو وظيفه را در اتومبيل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ هاي محرك و تغيير مقدار گشتاور توليدي. گشتاور توليدي توسط موتور پس از انتقال توسط كلاچ به جعبه دنده مي رسد. وظيفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت هاي گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و ميل گاردان در خودروهاي ديفرانسيل عقب يا مستقيما از گيربكس به ديفرانسيل در خودروهاي ديفرانسيل جلو است. سيستم جعبه دنده انتقال قدرت را مي توان به دو گروه جعبه دنده دستي و جعبه دنده اتوماتيك تقسيم بندي نمود. در اين جزوه سعي شده تا در مورد سيستم كلاچ، جعبه دنده دستي و اتوماتيك انتقال قدرت و تفاوت هاي آنها، سيستم جامع انتقال قدرت متغير CVT، ديفرانسيل و ترنسفر و ... مطالبي عنوان شده و به بحث و بررسي در مورد آنها پرداخته شود...

جزوه مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري، مشتمل بر 6 فصل، 184 صفحه، به زبان فارسي، همراه با تصاوير، با فرمت pdf، به ترتيب زير گردآوري شده است:

فصل 1: كلاچ

  • صفحه كلاچ
  • آزاد شدن كلاچ
  • درگير شدن كلاچ
  • ويژگي هاي لحاظ شده در طراحي بهينه كلاچ
  • انواع كلاچ ها
  • كلاچ بدون لغزش
  • كلاچ يكطرفه
  • كلاچ هاي اصطكاكي
  • كلاچ مخروطي
  • كلاچ تك صفحه اي
  • كلاچ تك صفحه اي با فنر ديافراگمي
  • كلاچ چند صفحه اي
  • كلاچ نيمه گريز از مركز
  • كلاچ گريز از مركز
  • عملكرد صفحه كلاچ
  • فنرهاي صفحه كلاچ
  • فنرهاي پري دمپر (Pridamper)
  • فنر S شكل
  • فنرهاي جذب ضربات
  • كلاچ تر
  • عملگرهاي سيستم كلاچ
  • اهرم بندي مكانيكي
  • عملگر الكترومغناطيسي
  • عملگر هيدروليكي
  • عملگر الكترونيكي
  • عملگر نيوماتيك (خلاء)
  • كلاچ هيدروليك
  • كوپلينگ هيدروليك
  • مبدل گشتاور (Torque converter)
  • كلاچ Luck up

فصل 2: چرخ دنده ها

  • چرخ دنده هاي ساده
  • چرخ دنده هاي مورب
  • چرخ دنده هاي مخروطي
  • چرخ دنده هاي حلزوني
  • دستگاه دنده خورشيدي
  • حالت هاي مختلف موجود در دستگاه دنده سياره اي
  • بررسي انتقال قدرت در مجموعه خورشيدي

فصل 3: گيربكس

  • سيستم انتقال قدرت دستي
  • Sliding Mesh Type Gearbox
  • Constant Mesh Type Gearbox
  • Synchronic Mesh Type Gearbox
  • هم سرعت شدن دنده ها
  • دنده هاي كمكي
  • Splitter gear change
  • Range gear change
  • (PTO) Power take-off
  • اوردرايو (Over drive)
  • سيستم هاي هيدروليكي گيربكس اتوماتيك
  • فشار موجود در گيربكس اتوماتيك
  • فشار خط اصلي
  • پمپ هاي هيدروليك
  • گيربكس هاي اتوماتيك
  • ايجاد فشار در خط اصلي
  • سوپاپ تنظيم فشار (رگلاتور)
  • سوپاپ هاي تعويض دنده
  • كاربرد هيدروليك
  • تنظيم زمان بندي تعويض
  • مجموعه دنده هاي سياره اي و نسبت انتقال دور
  • اجزاء مجموعه دنده سياره اي
  • چگونگي قرار گرفتن دنده ها داخل يك ديگر

فصل 4: ديفرانسيل و ديفرانسيل مركزي

  • وظيفه ديفرانسيل
  • هوزينگ ديفرانسيل (كله گاوي)
  • اجزاء تشكيل دنده ديفرانسيل
  • ديفرانسيل باز (open differential)
  • حركت روي لايه نازك يخ
  • جدا شدن چرخ ها از زمين
  • ديفرانسيل لغزش محدود نوع كلاچي
  • ديفرانسيل LSD
  • كوپلينگ چسبناك
  • ديفرانسيل با سيال سيليكوني
  • ديفرانسيل قفل شدني و تورسن
  • پلوس خلاص كن
  • ديفرانسيل با گشتاور يكسان

فصل 5: ميل گاردان و پلوس ها

  • ميل گاردان
  • مفصل هاي ميل گاردان
  • مفصل هوك
  • مفصل مخصوص سرعت ثابت
  • اتصال كشويي ميل گاردان
  • انواع ميل گاردان
  • پلوس
  • انواع پلوس

فصل 6: انتقال قدرت پيوسته (CVT)

  • اصول CVT
  • CVT بر اساس پولي
  • CVT چنبري
  • CVT هاي رينگي
  • گيربكس هاي CVT هيدرواستاتيكي
  • خصوصيات گيربكس هاي CVT
  • مزاياي گيربكس هاي CVT

جهت دانلود جزوه مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري، برلينك زير كليك نماييد.

مباني سيستم انتقال قدرت در خودروهاي سواري

 

اصول مهندسي انواع سيستم هاي تعليق و محرك

۵۳ بازديد

بين سيستم تعليق اكسل جلو كه فرمان پذير است و ممكن است كه محرك هم باشد و سيستم تعليق اكسل عقب تفاوت وجود دارد. همچنين بين اكسل يكپارچه يعني سيستم تعليق ثابت و سيستم تعليق مستقل تمايز آشكاري وجود دارد. سيستم تعليق طبق دار دوبل و سيستم تعليق مك فرسون استرات دو نوع سيستم تعليق مستقل مي باشد كه نياز به فضاي كمي در كناره ها و وسط خودرو دارد. در اين پروژه به بررسي انواع سيستم هاي تعليق با توجه به جلو محرك، عقب محرك و چهار چرخ محرك بودن آنها پرداخته مي شود و مزايا و معايب هر يك بيان مي گردد. سپس هندسه مركز و محورهاي غلتش بيان مي گردد. در پايان حركت چرخ ها و زواياي چرخ و فرمان و همچنين تاثير نيروهاي مختلف روي تغييرات زوايا و موقعيت چرخ ها بررسي مي گردد...

 

پروژه اصول مهندسي انواع سيستم هاي تعليق و محرك، مشتمل بر 2 فصل، 341 صفحه، تايپ شده، به همراه تصاوير، با فرمت pdf به ترتيب زير گردآوري شده است:

فصل 1: انواع سيستم هاي تعليق و محرك

  • اكسل هاي عقب و جلو
  • سيستم تعليق مستقل
  • نيازمندي هاي سيستم تعليق
  • سيستم تعليق طبق دار دوبل
  • سيستم تعليق مك فرسون استرات و استرات دمپر
  • سيستم تعليق بازوي كشنده اكسل عقب
  • سيستم تعليق شبه بازوي كشنده اكسل عقب
  • اكسل يكپارچه
  • طراحي استاندارد موتور جلو
  • مزايا و معايب طراحي استاندارد
  • اكسل غير محرك جلو
  • اكسل متحرك عقب
  • موتور عقب و مركزي
  • محرك جلو
  • انواع طراحي
  • مزايا ومعايب محرك جلو
  • اكسل جلو محرك
  • اكسل عقب محرك
  • چهار چرخ محرك
  • مزايا و معايب چهار چرخ محرك
  • انتخاب دستي چهار چرخ محرك در خودروهاي شهري و مسافري
  • انتخاب دستي چهار چرخ محرك در خودرو هاي باري و سنگين
  • چهار چرخ محرك دائمي؛ خودروي سواري در اصل جلو محرك
  • چهار چرخ محرك دائمي؛ خودروي سواري بر اساس طراحي استاندارد

فصل 2: سينماتيك و الاستو سينماتيك اكسل

  • اهداف تنظيمات اكسل
  • فاصله بين محور عقب و جلو (wheel base)
  • فاصله بين دو چرخ يك محور (پهناي tread)
  • مركز غلتش و محور غلتش
  • محور غلتش بدنه
  • مركز غلتش بدنه در سيستم هاي تعليق مستقل
  • مركز غلتش بدنه در اكسل هاي لنگي مركب
  • مركز غلتش بدنه در اكسل هاي يكپارچه
  • كمبر
  • مقادير و داده هاي كمبر
  • تغييرات سينماتيكي كمبر
  • محاسبه تغييرات كمبر توسط طراحي
  • كمبر غلتشي هنگام دور زدن
  • كمبر الاستيكي
  • زاويه سر كجي (toe-in) و خود فرماني
  • زاويه سر كجي و زاويه حركت عرضي، داده ها و تلرانس ها
  • تغييرات سينماتيكي سر كجي (toe-in)
  • تغييرات toe-in توسط فرمان دهي غلتشي
  • تغييرات toe-in توسط نيروهاي جانبي
  • تغييرات toe-in توسط نيروهاي طولي
  • نسبت فرمان پذيري و زاويه فرمان پذيري
  • زاويه فرمان پذيري
  • track و دايره هاي گردش
  • نسب سينماتيكي فرمان
  • نسب ديناميكي فرمان
  • راست كننده فرمان
  • انحراف و آفست كينگ پين روي زمين
  • رابطه بين انحراف و آفست كينگ پين روي زمين (شعاع دوران)
  • اهرم نيروي ترمزي
  • اهرم نيروي طولي
  • تغييرات در آفست كينگ پين
  • كستر
  • زاويه و كشش كستر
  • كستر و حركت مستقيم
  • گشتاورهاي راست كننده هنگام دور زدن
  • انحراف كينگ پين، تغييرات كمبر و كستر در ورودي فرمان
  • تغييرات كستر در مسير حركت چرخ جلو
  • مسير حركت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب
  • تجزيه نيروي عمودي چرخ روي كستر
  • تنظيمات و تلرانس ها
  • اندازه گيري كستر، انحراف كينگ پين، كمبر و تغييرات toe-in
  • مكانيزم ضد شيرجه و ضد سقوط
  • توصيف مفهوم
  • قطب pitch جلوي خودرو
  • قطب pitch عقب خودرو

جهت دانلود پروژه اصول مهندسي انواع سيستم هاي تعليق و محرك، برلينك زير كليك نماييد.

اصول مهندسي انواع سيستم هاي تعليق و محرك

 

سيستم تعليق خودرو براي يك چرخ

۶۷ بازديد

زماني كه بر روي يك سطح صاف قرار مي گيريد، وظيفه سيستم تعليق (فنربندي) خودرو، كار آساني به نظر مي رسد. اما اگر سرعت گيرها كمتر به شما ضربه وارد كنند آن وقت متوجه مي شويد كه اهميت سيستم تعليق چيست. حقيقت اين است كه سيستم تعليق خودرو حجم كار زيادي را در خودرو به دوش دارد. هر قطعه اين سيستم بيشتر از هر عضو ديگري فشار را تحمل مي كند. سيستم تعليق يا فنربندي خودرو ميان بدنه و چرخ هاي خودرو قرارگرفته است و به منظور برآورده كردن اهداف مهمي در خودرو به كارگرفته مي شود. در حالت ايده ­آل، يك سيستم تعليق مناسب و سالم، ضربات و ديگر ناهمواري هاي جاده را جذب مي كند. به اين ترتيب ضربه اثري بر كابين داخلي خودرو نداشته و سرنشينان با آرامش بيشتري به مسير ادامه مي دهند. اين ويژگي سيستم تعليق، از ديدگاه مسافر اهميت بسيار بالايي دارد، درحالي كه ممكن است راننده به ديگر فوايد اين سيستم نيز آشنا باشد. همچنين فنربندي خودرو وظيفه دارد كه تا حد ممكن چرخ هاي خودرو را به زمين بچسباند. در سيستم تعليق ايستا هيچ منبع انرژي بيروني وجود نداشته و اين سيستم تنها توانايي بازيابي و ميرايش انرژي را دارد. بنابراين اثرات ناخواسته و ناراحت كننده حركات غلتش بدنه در هنگام چرخش خودرو، كله زدن بدنه در هنگام شتاب گيري و ترمزدهي، بلند شدن و جابه جايي ماناي بدنه نسبت به سيستم تعليق در هنگام چرخش پايدار خودرو و ... هيچگاه از بين نمي رود. از آنجا كه در اين سيستم منبع انرژي بيروني وجود ندارد، بنابراين ساده، ارزان و قابل اعتماد است. در بيشتر اين سيستم ها مقادير سختي فنر و ميرايي لرزه گير ثابت بوده و با برگزيدن ضرايب مناسب و كاهش بلندي گرانيگاه خودرو مي توان به كيفيت خوش سواري و فرمان پذيري خوبي دست يافت. فنر نرم بر واكنش شتاب گيري، ترمز گيري و چرخش خودرو تاثيرات منفي دارد.

هدف اين پروژه بررسي سيستم تعليق خودرو براي بدست آوردن بهترين شرايط كنترلي و پايداري سيستم مي باشد تا نهايتا خروجي مطلوب حاصل گردد. البته دليل عمده و هدف اصلي انتخاب اين پروژه اهميت سيستم تعليق در راحتي و آسايش سرنشينان خودرو در مقابل ناهمواري ها كه به صورت اغتشاشات عملكرد سيستم تعليق را تحت تاثير قرار مي دهد بوده است و خواسته يك مهندس كنترل نيز جدا از اين موضوع نيست...

 

پروژه سيستم تعليق خودرو براي يك چرخ، مشتمل بر 29 صفحه، تايپ شده، به همراه دستورات MATLAB و تصاوير، با فرمت pdf به ترتيب زير گردآوري شده است:

  • مقدمه
  • سيستم تعليق ايستا
  • سيستم تعليق پويا
  • سيستم تعليق كنا
  • سيستم تعليق نيمه كنا
  • مدل سازي
  • پاسخ پله سيستم ها
  • پاسخ ضربه سيستم ها
  • معادلات فضاي حالت
  • تحليل پايداري سيستم با روش راث
  • اغتشاش
  • تاثير اغتشاش بر روي سيستم حلقه بسته
  • تاثير اغتشاش بر روي سيستم حلقه باز
  • مكان هندسي ريشه ها
  • نمودار بود
  • نمودار نايكوييست
  • وارد كردن تاخير ثانيه و مشاهده نمودار نايكوييست

جهت دانلود پروژه سيستم تعليق خودرو براي يك چرخ، برلينك زير كليك نماييد.

سيستم تعليق خودرو براي يك چرخ

 

مباني ديناميك خودرو

۵۶ بازديد

دانش ديناميك خودرو از جمله دانش هاي بسيار با اهميت در زمينه خودرو مي باشد. اين دانش مرتبط با كاركرد كلي خودرو و حركت شناسي آن است. اين علم به خودرو به عنوان يك سيستم پويا و در حال حركت مي نگرد و تلاش در آناليز رفتار حركتي و واكنش آن به راننده دارد. ديناميك خودرو براي مهندسين خودرو توانايي همانندسازي خودرو و زير سيستم هاي آن و نيز بررسي اثر پارامترهاي گوناگون خودرو بر كاركرد كلي آن است...

كتاب مباني ديناميك خودرو، مشتمل بر 10 فصل، 483 صفحه، به زبان فارسي، همراه با تصاوير، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتيب زير گردآوري شده است:

  • فصل 1: سرآغاز
  • فصل 2: كاركرد شتاب گيري
  • فصل 3: كاركرد ترمز گيري
  • فصل 4: بارهاي جاده
  • فصل 5: سواري
  • فصل 6: فرمان پذيري
  • فصل 7: سيستم تعليق
  • فصل 8: سيستم فرمان
  • فصل 9: باژگونش
  • فصل 10: تاير
  • پيوست ١: واژه شناسي ديناميك خودرو
  • پيوست 2: چارچوب مختصات خودرو
  • پيوست 3: دسته بندي سيستم هاي تعليق
  • پيوست 4: واژه شناسي پارسي

جهت دانلود كتاب مباني ديناميك خودرو، برلينك زيركليك نماييد.

مباني ديناميك خودرو